Ein toller, mit viel Liebe fürs Detail erstellter Werbefilm für die kleine Isetta.
Das Wetter meinte es in den letzten Wochen besonders gut mit den Oldtimerfahrern. Statt Nässe, Schnee oder Match waren die Strassen fast durchwegs trocken und die Sonne schien in schöner Regelmässigkeit. So hatte ich bereits mehrfach die Gelegenheit mit dem Karo um die Häuser zu ziehen – allerdings immer nur kurze Strecken.
Letzten Sonntag, ein weiterer „Frühlingstag“ im Winter packte ich die Gelegenheit und fuhr die erste längere Stecke – von Zürich übers Säuliamt – schnell über den Albispass und wieder zurück.
Start in Zürich-Höngg
Erster Zwischenhalt – Albispass auf 793m
Blick auf Zürich
Romantik 🙂
Seit dem Kickstarter-Projekt ist gut ein Jahr vergangen – Rollis hat sich etabliert. Madam K, Pio, Scoot oder Berline.Q stehen in Vitrinen rund um die Welt. Neue Charaktere oder Interpretationen zu bereits bekannten Modellen haben die Rollis-Welt erweitert – aber so vermute ich noch lange nicht abgeschlossen.
Rollis der Projektname, steht für „Fahrzeug“ zusammen mit etwas das „rollt“ und interpretiert klassische Fahrzeuge der 50-iger in der heutigen Zeit.
Da ich selber keine Modelle sammle, habe ich die Arbeiten von Rollis mit Interesse und Vergnügen beobachtet aber bisher nie ein Fahrzeug in den Händen gehalten. Pünktlich zum Jahresende traf nun mein Paket aus Korea mit dem Tiger und dem Inter ein, gespannt öffnete ich die Box und war erstaunt, wie professionell Verpackung und Inhalt daherkamen – da könnte sich manch alteingesessener Modell-Hersteller eine Scheibe abschneiden.
Solide Box mit Beschriftung
gut gepolstert…
Pro Fahrzeug eine Box
Kaum hat man die Box in der Hand, fällt der Glanz der Lackierung auf. Beim näheren hinsehen stechen viele Details der Originalfahrzeuge ins Auge und dies obwohl die Kleinwagen auf Ihre ganz eigene Art und Weise neu interpretiert wurden. Wirkt alles sehr stimmig.
Berline.Q (Inter) und Spinner (TG500)
Wie eingangs erwähnt sammle ich keine Modelle, aber die beiden haben mir es schon angetan. Man sieht, dass da Leute mit viel Herzblut ihren Ideen gefolgt sind – gefällt mir !
Detailfotos folgen…
Gleich beim ersten öffentlichen Auftritt des Belcars, sprach mich Bruno von Zwischengas auf einen Bericht im Magazin SwissClassics an. Einige Monate später führten wir ein Fotoshooting am Zürichsee durch – so konnte der Bericht mit stimmigen Bildern ergänzt werden. Parallel dazu erschien der Artikel in Zwischengas.com.
Heute, gut drei Jahre später taucht der Artikel in der Rubirk „Rückschau“ im Zwischengas.com Newsletter auf.
Zum Bericht auf Zwischengas.com: https://www.zwischengas.com/de/FT/fahrzeugberichte/Belcar-der-Kleinstwagen-aus-der-Schweiz.html
In diesen drei Jahren habe ich einges mit dem Belcar erlebt. Internationale Treffen in Deutschland und Frankreich, Concous d’Elegance in der Schweiz, Wiedervereinigung des Belcars mit zwei Vorbesitzerinnen und unzählige Treffen in der Umgebung von Zürich. Immer zauberte der Belcar den Betrachterinnern ein Lächeln auf’s Gesicht ! So funktioniert Werbung in Sachen „Oldtimer“.
Wir sind wir es gewohnt, teilweise lange Anfahrten zu den Clubanlässen auf eigener Achse zu Bewältigen und während des Treffens durch die Landschaft zu flizen. Gestern beim Zürich Classic Car Awand ging es etwas gemächlicher zu und her.
Einfahrt zum roten Teppich für die Kleinwagen…
Klar kann man allerorten lesen, dass sich die Zeit der Concours-Veranstaltungen dem Ende zu neigt, mir hat es trotzdem gefallen. Der Bürkliplatz als zentraler Ort in Zürich für viellerlei Aktiviten zieht doch ganz andere Personen an, als die „normalen“ Oldtimer-Treffen, die in der Regel von „Fachkundigen“ besucht werden. So bieten sich viele Gelegenheiten für Gespräche und bei dem einen oder anderen lässt sich vielleicht sogar die Lust für einen eigenen Kleinwagen wecken.
Von den 10 gemeldeten Fahrzeugen standen 9 am Bürkliplatz. Ein Heinkel musste „krankheitshalber“ leider passen, dennoch waren wir eine eindrückliche Gruppe und selbst für „Fachkundige“ gab viel unbekanntes zu sehen.
Frisky Familiy Three
Verschiedene Preise wurden für die Wagen verteilt, den Klassensieg bei den Micro holte Bernhard mit dem Tiger. Da hat er geschickt die Absenz des Belcar genutzt 🙂
Bester Kleinwagen – FMR TG500
Etwas erstaunt hat mich die Wahl zum besten unrestaurierten Fahrzeug – ein Bentley von 1990. Dass wäre nun wirklich eine Bankrotterklärung für die englische Luxusautomobilindustrie, müsste man einen Bentley nach 30 schon restaurieren…
Mehr Infos zum Anlass: https://www.dreamcar.ch
Alle Fotos von Fredi Vollenweider, Dreamcar.ch
Hier Bilder aller Micros vor Ort:
Microcars – Platz 2. BMW Isetta
Microcar Platz 3. Spatz
Kroboth Allwetter Roller
ZCCA, Zurich Classic Car Award auf dem Bürkliplatz in Zürich, 21. August 2019
Messerschmitt KR200 – 1955
FMR KR200 – 1963
BMW Isetta – 1958
FMR TG500
Bond
Frisky
Spatz
Der Zürich Classic Car Award hat sich etabliert. Seit 15 Jahren findet auf dem Zürcher Bürkiplatz das Stelldichein der schönen und raren Fahrzeuge statt. Besonders an dieser Veranstaltung ist der Ort – mitten in Zürich. Im Gegensatz zu anderen Oldtimertreffen finden sich hier viele Passanten und Touristen ein, die oft erstmals mit dem Thema Oldtimer in Kontakt kommen. Dies führt zu unerwarteten Begegnungen und interessanten Gesprächen.
War ich 2016 mit dem Kleinwagen noch alleine unter all den „erwachsenen“ Fahrzeugen, stehlen wir dieses Jahr als Kleinwagen-Gruppe Ferrari & Co. die Show.
Ab 10:00 morgens gehts los. Erfahrungsgemäss ist um die Mittagszeit Hochbetrieb. Kommt vorbei und unterstützt uns bei der Publikumswahl des tollsten Fahrzeuges.
Berichterstattung zum Anlass 2016 im Zürcher Tagblatt.
Wer sich ein Bild vom Anlass im 2016 machen will…
Die offizielle Messerschmitt Vertragshändlerliste der Schweiz umfasste 2-Seiten, gut 60 Händler von Affoltern am Albis (Garage Neidhard) über Bern (Gebr. Hänni) bis Zürich (Wanzenried) boten den Kabienroller an. Der Grossteil der Fahrzeuge wurde aber bei der FRANZ AG an der Badenerstrasse 313 in Zürich verkauft. Alle FRANZ AG Messerschmitt zieren ein kleines Emblem auf dem Heckteil. Oft sind aber nur noch die beiden Schraubenlöcher zu sehen, vom Emblem keine Spur. So war es auch bei meinem KR200, scheint so als wären diese Embleme gerne demontiert und gesammelt worden.
Diesmal hatte ich Glück, kurz nach meinem Inserat im FAM Flohmarkt wurde ich von Franz-Josef kontaktiert. Er hatte ein solches Emblem – dem Namensvetter sei dank.
Endlich Sommer!
Nach all den kühlen und regnerischen Tagen, zeigte sich die Sonne rechtzeitig für das lange Wochenende. Was eigentlich ganz toll klingt, ist für den gemeinen Messerschmitt-Fahrer ein echtes Problem. Klar gibts Lufteinweiser oder Sonnenschutztücher die den sofortigen Kollaps des Fahrers verhindern, aber sein wir mal ehrlich – als Messerschmitt Pilot fühlt man sich an einem sonnigen Tag wie eine ausgetrocknete Aubergine im Gewächshaus.
Ich weiss, jahrelang hatte ich jedem der es hören wollte erklärt dass ein Karo nur mit Plexihaube ein richtiger Karo sei – alles andere doch noch eine Beleidigung für Auge. Leute, ich lag komplett daneben. Mea Culpa!
Freitags bei knapp 25 Grad und strahlend blauem Himmel bin gut 15 Kilometer mit offenem Verdeck gefahren und habe jede Minute genossen, es war einfach nur toll. In diesem Sinne freue ich mich auf weitere sonnige Tage im Messerschmitt.
Frühlingszeit – Oldtimerzeit.
So oder ähnlich hatte ich mir dies vorgestellt, allerdings meinte es Petrus in den letzten Wochen nicht allzu gut mit uns Carbriofahrern. Hatte es am Samstag noch aus Kübeln gegossen, zeigte sich das Wetter sonntags von der etwas besseren Seite. Für die kurze Fahrt auf den Zürcher-Hausberg, öffnete ich das Verdeck und kam gegen 11:00 auf dem erstaunlich gut besuchten Dolder an. Kaum eingeparkt kamen die ersten Interessieren mit Fragen rund um den Messerschmitt.
- Wie geht das mit dem Rückwärtsfahren ?
- Ist es ein 2-Takter ?
- Wieviel Oel muss hinzugemischt werden ?
- Was verbraucht der Wagen ?
Noch interessanter war, dass mich niemand gefragt warum der Wagen nicht neu lackiert wurde. Ganz im Gegenteil, bekam ich doch viele Komplimente für den im original belassenen Zustand. Der Wind dreht sich…
Dolder Classics Zürich, 12. Mai 2019 / Bild: dream-cars.ch
Dolder Classics Zürich, 12. Mai 2019 / Bild: dream-cars.ch
Dolder Classics Zürich, 12. Mai 2019 / Bild: zwischengas.com
Mehr Bilder vom Dolder-Classics
https://www.zwischengas.com/de/VC/veranstaltungsberichte/Dolder-Classics-Mai-2019.html
https://www.dreamcar.ch/?page_id=383357
Demontiert, gereinigt, repariert, ersetzt, zusammengefügt, geklebt, gebohrt, etc. Seit ich den KR200 kurz vor Weihnachten 2017 in die heimische Garage überführt habe, sind unzählige Stunden in die konservative Restauration geflossen. Nun sind die Arbeiten abgeschlossen – nur noch der Prüfungstermin am Montag beim Strassenverkehrsamt trennt den KR200 von der Strasse…
Heute erreichte mich ein Anruf, der Messerschmitt soll nächste Woche als Prüfobjekt für einen spezifischen Oldtimer Kurs für die Experten im Stassenverkehrsamt Winterthur dienen.
Technik-Referenten der FIVA unterstützen den Kurs und ich hoffe alle Experten lesen sich übers Wochenende noch etwas in die Charta von Turin ein – wäre toll wenn dieser originale, unverbastelte KR200 den Veteranen-Stempel erhalten würde.
Daumen drücken erlaubt!
- Charta von Turin – Handbuch in Englisch (109 Seiten)
- Weblink Oldtimer-Markt DE (11.12.2012)
- Download Oldtimer-Markt 3/2013 (PDF 4.9MB)
- Weblink Auto-Bild Klassik DE (5.2.2013)
