Kasimir kommt…

Kasimir kommt…

Diese Woche hatte ich einen sehr netten Kontakt mit der Frau auf dem Foto.

Kasimir - 1959

Alles stimmt: Mein junges Konterfei,sportlich-wie es sich für dieses „Wunderauto“gehört-
die selbstgebastelte Spinne auf dem Armaturenbrett….

Sie freut sich sehr, nach über 50-ig Jahren bald wieder Ihren „Kasimir“ – ja damals gab man dem Wagen einen Namen – zu sehen.

Solyto, nur 12’500.-

Solyto, nur 12’500.-

Man soll nicht über Verkaufsangebote meckern, schliesslich bestimmt der „Markt“ über Erfolg und Preis. Als Ex-Solyto Pilot schaue ich mir die Angebote immer genau an. Diesesmal steht ein restauriertes Fahrzeug für ambitionierte 12’500 Euro zur Disposition.

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So sieht es der Verkäufer:
Triporteur SOLYTO (société lyonnaise de tôlerie) 1962
Entièrement restauré à neuf
Moteur Newmap 125cc neuf
Aucun travaux à prévoir
Pièces en susVisible à notre showroomde Paris 16 sur rdv
Triporteur publicitaire voiture de plage
Véhicule événementiel publicitaire
ideal pub restaurant ou distribution

Sieht man sich die Bilder etwas näher an, sieht die Sache nicht mehr so verlockend aus…solyto2
Die Rücklichter sind natürlich nicht original – von der Grösse her passen die auch gut an einen Lastwagen
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Alles, aber wirklich alles ist im selben Farbton gehalten, auch Dinge wie Steuerrad, Pedalerie, Scheinwerfer,etc. die normalerweise schwarz sind leuchten hier in hellem Beige.
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Interessant wäre ein Blick unter die Motorhaube…

Shelter, die holändische Kleinwagen-Idee…

Shelter, die holändische Kleinwagen-Idee…

Shelter, noch nie gehört! So geht es den meisten Kleinwagenfans – wie so oft gegen Ende des Kleinwagen-Booms stand auch dem Shelter keine grosse Zukunft zu – nur gerade vier Stück wurden gebaut, eine echte Serienfertigung kam nicht zu Stande.

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Der holländische Ingenieur van der Groot aus Terborg hatte 1955 ein kleines Dreirad-Coupé mit Motorroller-Rädern und zwei Seitentüren gebaut. Der Zweisitzer mit den hochstehenden Scheinwerfern und der hinteren Panoramascheibe trug eine Aluminium-Karosserie, die auf einem Rohrrahmen saß. Die Seitenfenster waren rahmenlos, die weit hervorstehende Lenksäule trug ein elfenbeinfarbenes Lenkrad vom deutschen Lloyd. Die gerade Frontscheibe wischte ein Einblatt-Wischer. Die beiden vorderen Räder hingen an einer Pendelachse, das hintere Einzelrad an einer Schwinge mit Kettenkasten. Der Motor saß hinten rechts vor dem Einzelrad, links daneben lag das Reserverad. Der luft-/gebläsegekühlte Einzylinder-Zweitakt-Motor hatte 228 ccm und eine Leistung von 5 PS; entwickelt hatte ihn der Fahrzeug-Konstrukteur selbst. Das Dreigang-Getriebe mit Fliehkraftkupplung wurde über einen Mittelschalthebel betätigt. Die holländische Regierung stellte zwar finanzielle Hilfen für den Fall einer Serie in Aussicht, doch bis 1958 wurden erst vier Exemplare des Shelter fertig. Da die Kundschaft zu diesem Zeitpunkt eher nach größeren Wagen verlangte, blieb das Projekt stecken.

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Bruce Weiner räumt das Ersatzteillager

Bruce Weiner räumt das Ersatzteillager

War ja klar, wo einst hunderte von Kleinwagen gestanden haben, sind auch entsprechend Ersatzteile vorrätig. Nun wird Bruce am Memorial Day Wochenende (23-25 Mai) einen Kleinwagen Ersatzteil Flohmarkt veranstalten.

Nach den ersten Fotos lässt sich erahnen, was da an Ersatzteilen wieder ans Licht kommt.

Wahrscheinlich steckt in einer der Kisten auch der Sachs 175ccm Motor mit mech. Rückwärtsgang den ich damals mit dem Karo an Bruce verkauft habe. Meinen ex-Mopetta Motor habe ich schon entdeckt…

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alle Fotos sind hier zu finden: http://www.microcar.org/2015/parts-preview/index.html

hese are the first images of just SOME of the items that Bruce Weiner will be selling off during his big Microcar Flea Market/Swap Meet during Memorial Day Weekend at the end of May 2015.
These are the first pics he sent of just some of the used parts (also some new things, like tires/KR200 interior kits etc).
There are still MANY more NOS parts for a variety of vehicles as well as toys and literature not shown.

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Scheuenfund – das können wir auch…

Scheuenfund – das können wir auch…

Noch immer steht die Oldtimerwelt Kopf – zu absurd war die Versteigerung der Baillon-Sammlung an der Retromobile. 25mio zahlten Bieter aus aller Welt für viel Geschichte und noch mehr Rost. Es wird wohl noch einige Jahre dauern, bis die Sahnestücke der Auktion den Weg auf die Strasse zurück finden.

Ganz so lange soll es bei meinen Scheunenfund nicht daueren, auch war er etwas billiger als die in Paris angebotenen Fahrzeuge, hat allerdings auch nicht so viel Rost!

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Nachdem ich Jahre über all die unförmigen deutscher Roller „geschnödet“ habe, bin ich nun Besitzer einer Maicoletta 250. Ich weiss noch nicht, was ich mit dem Roller machen soll, aber nun wird mal alles gereinigt und dann will ich den Motor höhren!

Das Fahrzeug wurde 1958 bei Hoffmann in Hedingen gekauft und lief später auf der Buchenegg. Mit 16’000 Km wurde es „entsorgt“! Der Roller ist absolut unverbastelt, alles ist da, Motor dreht, Bremsen funktionieren, sogar die Uhr läuft…

Ein erster Lackpolier-Test zeigte eine glänzende Oberfläche – glücklicherweise wurde bei Maico mit der Lackierung nicht gespart.

Ein Inter stand zum Verkauf!

Ein Inter stand zum Verkauf!

Inter ! Dieser Begriff lässt jeden Kleinwagen-Freund aufhorchen – steht ein solches Fahrzeug zum Verkauf steigt die Nervosität. So ging es mir ! Die Info-Mail aus Frankreich erreichte mich abends um 20:15 und bereitete mir doch einiges an Kopfzerbrechen…

Klar, hätte ich noch ein Plätzchen für den Inter gefunden…

Obwohl, an Projekten mangelt es im Moment nicht, schon am Wochenende werde ich was abholen (dazu später mehr) und mein Austin muss noch für Monthlery im Mai bereit gemacht werden. Schlussendlich war ich schon fast etwas erleichert als ich hörte, dass der Wagen einen neuen Besitzer gefunden hatte – so musste ich nicht länger überlegen

Dieser Inter was seit ca. 40 Jahren im Besitz des Verkäufers. Es handelt sich dabei mir ziemlicher Sicherheit um ein Fahrzeug das firmenintern für Transporte oder ähnliches gebaucht wurde, da einige Änderungen vorgenommen wurden (z.B. Hinterradfederung) oder auch der Lampenausschnitt vorne fehlt. Vier dieser Fahrzeuge mit den flachen Kotflügel, ohne Lampenausschnitt und aufgemalter Nummer an der Front sind bekannt.

Leider fehlt bei diesem Fahrzeug der komplette Einstieg, der Rücksitz und der originale Motor aber trotz allem ist es ein Inter. € 7’000.- sollte das gute Stück kosten, wer sich noch ans Auktionsergebnis bei RM errinnert weiss dass da noch einiges in die Restauration investiert werden kann, bis die 140’000.- erreicht sind 🙂

Mehr Infos zu Inter: http://www.rollermobilclub.ch/inter-175-a-sur-la-route/

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