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Rollermobil & Kabinenroller Club der Schweiz

Archiv für die Kategorie Allgemeines

Reise in die Vergangenheit…

Reise in die Vergangenheit…

Bei strahlendem Sonnenschein führte mich die Seestrasse in Richtung Wollerau. Schon toll, diese Strecke – der Blick auf den See und die verschneiten Berge ist immer allgegenwärtig – in der Regel fährt man in dieser Richtung etwas weiter hangwärts auf der Autobahn. Klar lässt sich auch da der eine oder andere Blick auf See und Berge erhaschen, aber bei 130Km/h fehlt die Zeit, dies richtig zu geniessen. Mit dem Belcar hat man die Ruhe selbst, eine Hand am Steuerrad die andere „lässig“ über die Karrosse hängend fährt es sich locker und beschwingt mit gut 65Km/h.

SeestrasseImBelcar

Bei Richterswil zweige ich rechts ab, nun steigt die Strasse stark an und die Geschwindigkeit nimmt entsprechend ab. Ein richtiger Bergfloh ist der Belcar wahrlich nicht, zu gross und schwer ist der Wagen damit der Sachs 200cm Motor leichtes Spiel hätte. In Wollerau führt die Hauptstrasse direkt zum Restaurant Verenahof. Heute deutet nur noch eine Erinnerungstafel an die einstigen Ereignisse in den Kellerräumen hin.

InfoTafelBelcar

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Vor Ort traf ich auf einige Zeitzeugen, die als Kinder die Produktion miterlebt haben und seither stehts ein Interesse am Belcar hatten. Von Fredy erhielt ich einige Fotos der Produktion sowie einen originalen Prospekt. Wie so oft, spielte auch hier der Zufall eine grosse Rolle. Als Fredy an seinem Haus in der Nähe der ehemaligen Produktionstätte Renovationsarbeiten unternahm, fand man unter einer Türschwelle einen Stapel Belcar Prospekte, diese sorgten dafür dass die Schwelle nicht wackelte !

Zwischen 1956 und 1958 stelle die Firma A. Grünhut gegen 10 Belcar her. Die Karosserien wurden in Holzformen gegossen und auf einer Zwischenebene gelagert. Im selben Raum fand die Fabrikation weiterer Teile sowie der Zusammenbau statt. Im Bild, Ida Mäder beim setzten der Scheibe. Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um eine Variante mit Türausschnitten, dies wurde später verworfen um die Stabilität der Karosserie zu verbessern.

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Im Untergeschoss ist heute u.a. ein Sportcenter untergebracht. Hier war in den 60-iger Jahren der Haupteingang zur Produktionhalle.

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Der Rückweg führte mich über hüglige Berg- und Talfahrten via Schindelegi, Menzikon, Sihlbrugg nach Zürich. So endete ein ereignisreicher Tag mit vielen Impressionen und einigen neuen Bekanntschaften. Nächstes Jahr feiert Wollerau ihr 800-jähriges Bestehen – da wird der Belcar wohl auch wieder zu sehen sein.

BelcarOberhalbWollerau

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Noch schnell einen Kabinenroller für die Sommertage kaufen ?

Noch schnell einen Kabinenroller für die Sommertage kaufen ?

Im Inseratteil der aktuellen SwissClassics sind überraschenderweise mehrere Kabinenroller zu finden!

  • Messerschmitt Tiger, 160’000.-
  • Kleinschnittger, 38’000.-
  • BMW Isetta, 28’000.-
  • Ape Calessino, 22’000.-

Keine Sonderangebote, aber die Auswahl ist doch beachtlich.

http://www.goodtimer.ch/Fahrzeugangebot/Messerschmitt-FMR-TG-500-1958.html

Messerschmitt Tiger

Etwas günstiger kann man diesen Tiger bei Auto Eberhart kaufen ! Da kostet der gleiche Wagen 158’000.-

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http://www.eberhart-classic.com/kleinschnittger-f125-44.html

kleinschnittger

http://www.eberhart-classic.com/bmw-isetta-300-57.html

isetta

Bei Auto Eberhart gibt auch eine Vespa 400 für 28’000.-

vespa

ape

Back to the road…

Back to the road…

Am Mittwoch war es soweit – Vorführtermin…

Bestanden, der Belcar ist zugelassen!

Technisch gab’s ja wenig zu diskutieren, aber die Veteranenfrage spaltet die Lager und neben Goodwill ist auch viel Verständnis von Experten gefragt. Ich will es kurz machen, der Belcar hat den Veteranenstempel bekommen was aus meiner Sicht auch völlig in Ordnung ist.

BelcarAusweis

Heute Sonntag, fuhr ich 2 Kilometer den Berg hoch zum nahen Dolder Classics, der Oldtimerveranstaltung in Zürich. Der Belcar machte sich sehr gut. Wie man sehen kann, haben andere Fahrzeuge bewusst die Nähe gesucht um etwas vom Glanz des Belcars zu profitieren 🙂

Dolder Classics - Mai 2016

Ein Stück Schweizer-Automobilgeschichte – 1956 Belcar, Wollerau SZ

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Microlino, die Isetta der Zukunft ?

Microlino, die Isetta der Zukunft ?

Heute, auf einem Familienausflug haben wir in Küssnacht beim Firmensitz der Micro-Scooters per Zufall den Microlino Prototypen gesehen. Bisher kannte ich den Wagen nur aus Bildern und Berichten. In Natura wirkt er etwas wuchtig, kein Wunder – ist er auch ca. 10% grösser als die „alte“ Isetta.

Sonst macht das Fahrzeug einen stimmigen Eindruck. Einzig die Scheinwerfer wirken deplatziert, diese sollen aber in der endgültigen Version geändert werden wie mir Wim Outboter versicherte.

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Auch das Interieur wurde nach Isetta-Vorbild gestaltet – das Steuerrad schwenkt beim Öffnen der Türe mit.

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Das Heck wirkt noch etwas unharmonisch.

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Erste Fahrt mit revidiertem Motor

Erste Fahrt mit revidiertem Motor

Um es gleich vorwegzunehmen, die Fahrt verlief gut. Der Motor läuft und macht keine „unnötigen“ Geräusche. Die Übersetzung ist auch viel besser, obwohl da vielleicht sogar noch ein- oder zwei Zähne mehr gepasst hätten.

Belcar

Tags darauf sind endlich die neuen Stossdämpfer angekommen. Die originalen waren einerseits sehr weich und auch etwas zu lang, so dass die Räder einen sehr starken Sturz hatten. Optisch sind die alten und neuen sehr ähnlich. Kaufen kann man die Dinger hier…

Belcar - Stossdämpfer

Gleich eingebaut – passt! Allerdings sind auch die neuen eher weich. Mal sehen wie sich das beim Fahren auswirkt.

Nun steht noch der „Finish“ vor dem Prüfungstermin an: Raddeckel montiert, Karosserie poliert, alle elektrischen Funktionen überprüft, Rückstrahler montiert, Scheinwerferhöhe eingestellt, etc.

Belcar – Zusammenbau

Belcar – Zusammenbau

So nun geht’s in die letzte Runde!

Motor ist wieder am Stück, mit neuem Pleuel, angepassten Kanälen und höherer Verdichtung. Nun wird der Antrieb zusammengebaut. Die neue Übersetzung sollte laut Getrieberechner für 81Km/h gut sein und mit den Optimierungen am Motor kann ich wohl mit den gängigen Kabinenrollern in einer Ausfahrt mithalten.

Belcar Kettenkasten

Eine weitere Gefahrenquelle, die schon etwas in Mitleidenschaft gezogene Hinterradachse – hat wohl mal jemand geschweisst – wird bei dieser Gelegenheit auch gegen eine neue ausgetauscht.

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Die neue sieht recht vertrauenserweckend aus.

Microlino – schon über 1000 Reservationen!

Microlino – schon über 1000 Reservationen!

Am Genfer Salon wurde der Microlino den autobegeisterten Besuchern gezeigt. Interesse und Begeisterung waren gross.

Nun, kurz nach Öffnung der Reservationsliste sind bereits mehr als 1000 Reservationen eingegangen. Jetzt kann man sich nur noch auf die Warteliste setzen lassen.

Wer’s schneller haben will, muss auf eine originale Isetta zurückgreifen. Ist – betrachtet man die Gesamtenergiebilanz – wahrscheinlich genauso „sauber“…

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Mehr zum Thema:

Tolle Verpackung!

Tolle Verpackung!

Für den Belcar fehlte mir eine Kontrollleuchte fürs Armaturenbrett. Im Gespräch mit Clubkollege Heinz vereinbarten wir, dass Er mir zum nächsten Clubhöck eine passende Kontrollleuchte vom Karo mitbringt. Gestern kam aber bereits Post.

perfekter kann man eine Kontrolllampe nicht verpacken !

Danke…

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Ein schlechte Restaurationsbasis…

Ein schlechte Restaurationsbasis…

In letzter Zeit sehe ich vermehrt richtig schlimme Fahrzeuge die als solide Restaurationsbasis angeboten werden. Dieser Solyto ist es Wert, näher betrachtet zu werden. Aber erstmal widmen wir uns der Beschreibung. Ich habe einige interessante Stellen aus dem Inserat kopiert:

ITS PRETTY SOLID THROUGHOUT BUT DOES OBVIOUSLY NEED RESTORING.

THIS HAS TYPICAL FRENCH „IMPROVEMENTS“ MADE TO THE FRONT CAB ROOF AND CORRUGATED DOORS AND I THINK THIS ADDS TO ITS PATINA.

Ob dies typische Verbesserungen sind – ich habe sowas zuvor noch nie gesehen. Aber zu behaupten, dies würde die Patina des Fahrzeuges unterstützen halte ich für etwas gewagt.

Hier gehts zum Angebot auf eBay – im Moment liegt der Preis bei € 1200.- – Kopfschütteln!

Die Türen wurden durch Varianten aus Wellblech ersetzt, wo früher das Stoffdach war ist nun ein Blech eingeschweisst und die Frontscheibe hat führer wohl woanders Ihren Dienst getan. Die Stossstange wurde natürlich auch ersetzt und die Racing-Spiegel passen fantastisch zur sportlichen Solyto-Form.

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Der Scheibenwischer fehlt, aber immerhin die Motorhaube ist unverbastelt – doch schon was das nicht weggeworfen werden muss. Ach ja, die Scheinwerfer sind natürlich nicht die Richtigen.

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Hier siehts auch echt Scheisse aus – da hält bei all dem Spachtel wohl auch der stärkste Magnet nicht. Normalerweise sind die Rücklichter klein und rund, der Türgriff ist auch nicht der Richtige. Dem Dachgepäckträger kann man durchaus etwas abgewinnen.

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Das Interieur ist vergleichsweise unverbastelt. Die Sitze wurden mal neu bezogen und überall Löcher ins Gestellt gebohrt um die Federn einzuhängen.

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Im Motorraum siehst etwas Leer aus, aber seien wir ehrlich, dieser Solyto wird kaum mehr auf der Strasse fahren…

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Hier noch einige Beispiel-Fotos wie ein korrekter Solyto aussieht…

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Isetta 2016

Isetta 2016

Immer wieder wurden Elekro-Varianten in Kabinenroller-Gestalt vorgestellt. In der Regel wurden originale Fahrzeuge mit einem neuen Antrieb ausgestattet, blieben aber zumindest äusserlich unverändert. Einen anderen Weg geht der Microlino aus der Ideenschmiede die vor fast 20 Jahren die Aluminium Trottis auf den Markt gebracht hat.

Lieber gut Kopiert als schlecht Erfunden…

microlino

mehr Infos dazu:

 

 

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